동탄 트램이 개통된다고 해서 동탄 전체 부동산이 똑같이 오르는 것은 아닙니다. 오히려 눈여겨볼 부분은 지금까지 동탄역 접근이 불편했던 곳이 트램을 통해 얼마나 가까워지느냐입니다. 공식 노선은 망포역·병점역에서 동탄역을 거쳐 오산 방향까지 연결하도록 계획돼 있습니다.
TOP1. 동탄호수공원 생활권
첫 번째로 살펴볼 곳은 산척동을 포함한 동탄호수공원 일대입니다. 주거환경과 상권은 이미 갖춰졌지만 동탄역까지 버스나 차량 이동이 필요한 곳이 많습니다.
트램으로 동탄역 접근성이 개선된다면 기존 약점이 보완될 가능성이 있어 관심도가 높아질 수 있습니다. 최근에도 동탄은 동탄역 접근성에 따라 단지별 가격 차이가 나타나는 모습입니다.
TOP2. 동탄1신도시
두 번째는 반송동·능동 등 동탄1신도시 생활권입니다. 구축 아파트 비중은 높지만 상권과 생활 인프라가 이미 자리 잡았다는 장점이 있습니다. 트램이 동탄역과 기존 생활권을 연결하면 GTX-A·SRT를 이용하기 위한 이동 편의가 좋아질 수 있습니다.
TOP3. 병점역 연결 생활권
세 번째는 병점역과 동탄을 잇는 노선 주변입니다. 병점역에서 동탄역과 차량기지 방향으로 이어지는 17.8km 구간이 1단계 사업에 포함돼 있습니다. 1호선과 동탄역 광역교통망을 함께 활용할 수 있다는 점이 핵심입니다.
다만 ‘트램 개통=집값 상승’으로 단정하기는 어렵습니다. 실제 가격은 정거장과의 거리, 아파트 연식, 학군, 공급량과 시장 분위기까지 함께 움직입니다. 따라서 단순 노선 통과 지역보다 동탄역 접근시간이 실제로 크게 줄어드는 정거장 주변을 비교해보는 것이 더 현실적인 방법입니다.
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